Цитата:
|
Так я специально в пример привёл гранту. И 2111 с хоть и прошитым, но меньшим (изначально на 10 лошадей более слабым) движком. И кроме "не едет", ещё и ест больше. Вес примерно тот же. Мысли только о большем евро и более тяжёлых колёсах.
|
Что вы так уперлись в эти кобылы? +-20 кобыл не заметишь.
Причин-то "не едучести" несколько, причем часть из них субъективная. Ну обратите внимание на манеру езды таксистов: вроде интенсивный разгон, частые и достаточно резкие торможения, частые перестроения. Всё это создает ощущения быстрого перемещения. Но это иллюзия, и большинство соседей по потоку с одного светофора до другого( второго, третьего и т.д.) одни и те же. Не стоит забывать, что шумовые эффекты очень сильно влияют на восприятие ускорения. Если сравнивать старые машины, то что 2101 (20 с)что 2003 (19 с) были очень близки по параметрам, но из-за худшей шумки и легкости задка 2101 воспринималась динамичней. Так и веста с другими ПП. Если брать гранта (11,2 с), веста (10,5-11,5 с), 2110 (12с), приора (11,5 с) то они одинаковые, разница в 1-2 секунды не замечается. Но вот шумовое сопровождение совершенно разное и разное расположение педалей (!). Снимите шумку с весты и поставьте педали к себе поближе и тоже будет казаться что её прыть резко увеличилась. Но это тоже будет иллюзия.