Цитата:
Сообщение от Botsmann
И здесь такие не редкость - одни уже ушли, другие пришли на их место. В их Вестах (есть ли они у них на самом деле?) всё не так: не так заводится, не так едет, жрёт как танк, музыка и свет говно, салон убогий весь скрипит, сколы и ржавчина по кузову, спинка сиденья не регулируется, колено упирается в ключ зажигания... И каждый день всплывают новые недостатки. Конечно, недостатки и некоторые проблемы у Весты есть, но так, чтобы все они были в одной машине, нужно быть очень везучим по жизни. И здесь такие есть!
|
Ну так правильно - колхозников же, все устраивает в бюджетной машине, за 12-15 штук зеленых. А остальные - просто криворукие, слепые, глухие и не ездили на тракторе, по серпантинам...
Реальность же такова, что в новой машине, которая преподносится как конкурент именитым маркам (производителям) и превосходит оные, огромное кол-во недостатков и скрытых недоработок-проблем с качеством. И это выясняется на первых тысячах пробега. Что будет с этим чудом российской техники, на пробегах выше 50 тыс км - вообще загадка.
Цитата:
Сообщение от leopold
"Собака лает - караван идёт". Не обращайте внимание, мы -то с вами знаем, что машина вполне себе нормальная. ЗЫ: калину так же обсирали, а потом постепенно успокоились, сейчас мало от кого услышишь, что калина-говно, даже от "иномарочников"
|
Пример абсурдный - калина СОБСТВЕННАЯ разработка ТАЗа и стоила ниже 10 тыс $. Правда с другой стороны, в этом же ценнике, у нас был Дачиа-Логан - салон по-проще, но при этом ничего не скрипело и по-трассе машину не носило, ввиду гораздо лучшей настройки подвесок и нормального угла наклона передних стоек.