чем хороши современные дорогие многоступенчатые автоматы? а тем что они стараются блокировку ГТ включать как можно раньше и на всех передачах
здоровья им такой алгоритм, понятно, не добавляет, но зато динамика лучше, расход меньше, ехать комфортнее
а старые 4-ступи блокировку тока на 3-4 передачах умели, и то после стабилизации скорости движения на какое-то время
заметно это так.....едешь на 4-ой 110.....обороты одни....держишь газ ровно....через какое-то время обороты чуть проседают и машина начинает реагировать на небольшие изменения газа как будто едешь на мкпп - сразу
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
Вообще есть такое понятие как эластичность мотора и достаточность объема, если у вас солярис с "верховым" мотором 1,6 , то да , то что вы пишете вполне актуально . Но если у вас АКПП настроена под нормальный мотор вы просто ездите и не заморачиваете себе мозги.
|
согласен
если у нас сил 200 и более - любой акп будет ехать достаточно для любой дорожной ситуации
именно к этому пришел в 2000ых года мерседес......они просто перестали предлагать мкпп на обычные (не спортивные версии) машины с моторами от 200 сил