Цитата:
|
Потому что Солярис является продуктом маркетологов, а не инженеров.
|
а рапид продукт инженеров, ага
Цитата:
|
почему тогда Ваг меньше покупают?
|
дороже стоит, дороже в обслуживании, дороже запчасти, менее надежен в целом, моторы го..но- вся линейка, что CFNA, что CWVA, что турбы (как показала практика "одноразовые" моторы не у корейцев, а у немцев, мало того, многие даже до конца гарантии без капремонтов не могут доехать, правда большинство людей еще думают что немцы это надежно), у корейцев дольше гарантия... При этом по комфорту авто примерно сопоставимы (это не логаны- где вроде все дешево и относительно надежно, но комфорта минимум). Выбор для большинства очевиден..
P.S У немцев был хороший мотор, до 2012г ставился в октавии, гольфы- 1.6 BSE, но в угоду "любимыми" Дмитрием маркетологами и экологами его ставить перестали
Добавлено через 48 минут
P.P.S хочу выразить благодарность корейским маркетологам, которые не дают внедрять инженерам в авто свои самые современные и продвинутые мысли, а сначала долго проверяют их на надежность. Пример- DSG, настроена и позиционируется так, чтобы клиент ни о чем не думал, а ехал "на все деньги" : переключения моментальные (привет сцепление), защиты от перегрева почти нет (привет мехатроник)- давай брат, наваливай, гарантия кончится- за новой машиной придешь. Корейцы свой робот DCT ставят не во все подряд свои машины, скорость переключений в нем ниже DSG (бережем сцепление), мощная защита от перегрева (помучал коробку- отдохни: едь, но не выше 3тыс оборотов). Пока статистики по ней серьезной нет, но и массовых жалоб тоже не слышно. И почему то мне кажется, что корейский робот будет гораздо более надежным, чем DSG.