Цитата:
Сообщение от Vedrover_racer
Это не провалы, это происходит так:
Педаль сцепления вообще не трогаем.
Представим, едем в пробке на первой передаче, обороты 2000 об/мин или чуть меньше
Пробка незначительно замедляется
Для того, что бы соблюсти дистанцию, отпускаем полностью педаль газа (больше никакие педали не трогаем) - возникает клевок, автомобиль резко замедляется.
Замедляемся до скорости пробки не нажимая педали тормоза и сцепления на ПХХ.
Пробка не останавливаясь, внезапно ускоряется
Далее , что бы продолжить движение с возросшей скоростью для соблюдения дистанции, нажимаем педаль газа (больше никакие педали не трогаем), возникает рывок.
Вот этот сценарий работает на любой передаче и скорости, только чем выше передача и скорость, тем слабее он выражен. И на первой это просто невыносимо достает. Сколько было инжекторных машин, при отпускании педали газа они плавно замедлялись чуть ли не до полной остановки на 1 и 2 передачах.
Тут уже мозг сломал...
Некоторые пишут, что меняли датчики, сцепление, коробку перебирали, прошивки меняли и что помогает только продажа авто =)
|
Такое поведение было на Дастере 2,0. Продажа и покупка Дастера 2 2,0 проблему не решила. И то, не нажимаешь, а просто гладишь ее и рывок как пинок под зад.
Частично проблему сглаживает кнопка ЭКО, т.к. педаль становится менее чувствительной во всем своем диапазоне. При привычке нажимать ее на 50%, разгон в режиме ЭКО падает примерно в 2 раза.
Поэтому я думаю дело в прошивке. Слишком резко отрубается подача топлива и так же резко подрывается.
Бонусом на этом двигле идет провал при движении на холодную. Педаль чуть сильнее давишь, а она клевок и встает колом.