Цитата:
Почему то всегда думал, что две педали вместо трех предназначены упростить управление автотранспортом, а тут оказывается какие алгоритмы чувствовать надо.
Газ жмешь машина едет, не жмешь - не едет, что еще выдумывать.
|
я те страшную тайну открою, на акпп обычном тоже нюансов тьма
например: ты притормаживаешь, перекатываешься через лежачий и надо дальше ехать
если нажать чуть-чуть газ - машина как ехала на второй, попытается на ней и покатиться дальше....учитывая гидротрансформатор, она будет недовольно гудеть тыщах на 1.5-2 но ехать слабо, т.к. вторая длинная и на такой скорости если бы жестко сцепить кпп и коленвал - были бы холостые
а если дернуть ногой по газу (резко прижать и отпустить газ) а потом плавно добавить - то акпп переключится на передачу вниз и после этого без напряга, но и без прыжка просто начнет разгоняться
а если человек "водятел" и сначала придавит газ (гудит - не едет) , потом придавит сильнее - акпп прыгнет на первую и дернется вперед
некомфортно и косячно
что получается, к акпп тоже надо привыкать?)))
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
|
Если у Вас она глохнет при торможении вина не МКПП, а Ваше не умение езды на таком авто.
|
аналогично на акпп...да и на роботе. если машина едет неадекватно - вина не машины, вина наездника)