Цитата:
Сообщение от Сухов
Евро 5 несомненно хорошо придушили двигатель.
Но и впуск вносит свой вклад, имхо.
Вот два лога, мотор 1.8. Один разгон со стоковым впуском, другой со впуском от спорта.
сток https://a.d-cd.net/a2AAAgLBduA-960.jpg
спорт https://a.d-cd.net/2QAAAgHBduA-960.jpg
Для варианта со стоковым впуском мы видим, что цикловое наполнение цилиндров воздухом имеет тенденцию снижения по мере роста оборотов при максимально возможных (для данных оборотах) углах открытия дросселя. Как ни странно, но эта тенденция проявляется уже с низких оборотов.
И подробнее здесь https://www.drive2.ru/b/535510267434369142 |
Вот что мне нравится на драйве, так это приведение кучи красивых графиков с разными условиями из которых он делает выводы. В большинстве случаев он зачем-то "дрочит педаль" при разгоне. Скорости приводимых графиков от спорта и стока не совпадают. Но зато делается супер вывод. Полная хер-ня, извиняюсь за мой французский...
Добавлено через 35 минут
Цитата:
Сообщение от Сухов
Воздушный фильтр, в значении фильтрующий элемент, и не создаёт большого сопротивления. Сопротивление создаёт система состоящая из резонатора, корпуса фильтрующего элемента, с кучей соединительных патрубок. Воздух по пути к фильтрующему элементу много раз меняет своё направление на 90 и более градусов, сжимается и расширяется.
Здесь хорошо написано https://www.drive2.ru/b/2231768/ |
Действительно хорошо написано. ОДни пространные рассуждения пугание цифрами. При этом автор утверждает, что жил в России, руководил торгмашем, при этом куча информации представлено не в системе "СИ", а в дюймах, футах и т.д. и у него плохо с техническим русским языком. Психологи и лингвисты правда утверждают, что человек подсознательно вначале переводит на родной язык, а потом уже на текущий разговорный. А тут футы, дюймы знает лучше метров с килограммами... Ну это к делу не относится. Самое интересное содержится вот тут
https://www.drive2.ru/b/937220/, но и там потери составляют ... 0.125 бар на всю систему... Вот это я понимаю сопротивление потоку!!!! А никто не хочет озвучить какое разряжение создается двигателем на впуске, чтобы оценить какую часть составляют эти потери? чтобы далеко не бегать вот тебе для затравки
https://www.youtube.com/watch?v=YXqBV3WOkfY кто не хочет смотреть это 0,7 бара в 5,6 раза больше. А теперь главный вопрос какие потери дает сток впуск и спорт впуск на весте в цифрах?