Цитата:
Сообщение от Миколаич
Ну да, если ЗУ способно выдать больше 16В, то и ток, соответственно будет больше (мы про почти полностью заряженный аккум, если что), только опасно это.
|
Ничего опасного тут нет, если имеется нормальное зарядное устройство с ограничением тока и напряжения. По опыту могу сказать, что достаточно 16,3-16,5 В. Ток на последней стадии ограничиваю на уровне 1,5-1,8 А.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Миколаич
Забейте, это не очень хорошая схема, хотя работать будет, я ее для примера привел.
|
Это решение работать не будет. Для полного заряда АКБ ей нужно напряжение больше, чем есть в бортовой сети. Если вы подключите к ней зарядник - ничего не выйдет - регулятор напряжения не позволит его повысить. Если только отключить АКБ от бортовой сети, но на работающем двигателе этого делать не рекомендуется. Самый верный вариант - поднять напряжение в бортовой сети, хотя бы на зиму, например до 14,5 В. Но вот как это сделать - вопрос...