Цитата:
|
Цена ниже вроде из-за большей локализации. Я не прав? Или корейцы начали в России движки собирать?
|
Не секрет, что ВАГ берет много денег за шильдик, тут достаточно посмотреть на цены... ну скажем тигуан в самом топе и спортаж, рав4... Ну а что цена высокая - так это рынок такой, поло в этом не виноват, политика партии такая. Но именно на поло по моему мнению довольно адекватная цена. Единственное чего в драйве не хватает критичного - это есп на атмосфернике, вот тогда в принципе нормально было бы. Непонятно, почему ваг не сделал хотя бы в виде пакета.
Добавлено через 3 минуты
Аналогично... на новые модели вага цены аховые. Вообще не совсем понятно, что с рынком будет, ИМХО - все идет к тому, что С+ вместо 1100+ будет 1250-1300+ стоить, а б+ около 1150. Собственно тойота уже сделала шаг к подорожанию Д класса, ждем обновленного мондео и повышению цен на сонату. в с+ классе на подходе новый фокус и сид, которые вряд ли будут стоить так же как и текущие.