Показать сообщение отдельно
Старый 10.11.2016, 14:50   #42
og056
Продвинутый
 
Аватар для og056
 
Регистрация: 10.05.2016
Адрес: Оренбург
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 520
Re: Техническое обслуживание ТО-0 Лада Веста

В предверие зимы поменял масло в двигателе на 0W40, фильтр поставил MANN. Некоторые замечания (возможно кому-нибудь помогут):
1. Фильтр снимал сверху, снял декоративную крышку двигателя, снимал серповидным съемником (в гараже давненько лежал без движения). Левая рука проходит свободно, правая плоховато. Работать приходится левой. Главное стронуть съемником, потом пойдет.
2. Из старого фильтра обязательно в поддон прольется грамм 100 масла.
3. Сливная пробка картера без буртика с шестигранником на 17 (у меня авто с АМТ). Соответственно никакой шайбы нет, резьба похоже конусная. Тянется тяжело. Подмотал на всякий случай немного ленты фум.
4. На щупе легче будет рассматривать уровень масла, если вынуть щуп и выждать 2-3 минуты, чтобы лишнее масло из трубки щупа скапало в картер.
5. Нового масла зашло около 2,9 литра, отметка на щупе - max.
6. Жестяную защиту двигателя снизу не снимал. Чтобы накинуть головку на 17 с воротком на пробку пришлось чуть эту жестянку подогнуть. Обычным ключом было неудобно работать. Сумел стронуть только воротком, да еще короткую трубу одел.
При работе поднял ромбовидным домкратом на полную переднее правое колесо, подложил две чурки. Два кирпича под заднее на всякий случай. Спереди со стороны бампера можно подлезть и крутить сливную пробку. Видно хорошо.
7. Наверное съемник типа "краб" удобнее, чем мой.

Вот картинки съемника и пробки.
Изображения
Тип файла: jpg Съемник-4029.750x0.JPG (12.2 Кб, 32 просмотров)
Тип файла: jpg Пробка-1-14276970850390.jpg (17.8 Кб, 63 просмотров)

Последний раз редактировалось og056; 10.11.2016 в 22:05.
og056 вне форума   Ответить с цитированием