Цитата:
Сообщение от vispower
просвой вес и металл вот так буквально не надо воспринимать, естественно нагрузки там ест, и ничего тамне пробьет.
|
А как воспринимать ? В механике нет образных значений )
Ну да какие то нагрузочки ))) поднимается одно колесо и в след за ним стабилизатор поднимает второе, там пружинки такие небольшие на стойках, сожми ) снимал когда нибудь без сьемника ? )) + автомобиль на них стоит, и стабилизатор выравнивает кузов, как раз прикладывая усилие в точках крепления, втулках ))) так себе нагрузочки конечно, можно буквально не воспринимать правда же )) Особенно при ударах в ямы одним колесом ))))) колеса то оба связаны одним коромыслом, одно пошло резко в яму а второе стоит на земле, стаб скручивает и весь удар куда идет ? в точки крепления - втулки.
Потом представь что происходит когда одно колесо идет в верх а второе вниз )))
Цитата:
Сообщение от vispower
мажте меняйте каждые 50 км и тема не угаснет.
|
Навари на стаб ))) и будешь менять каждые 5-10 )))))
Цитата:
Сообщение от vispower
ход подвески ограничивает? очень сомневаюсь, тем более вы их смазывание.
|
Смазывание тут роли абсолютно никакой не играет, а как ограничивает спросите у джиперов, это их боль ) И не сомневайтесь ) ограничивает ходы подвески и делает её намного жестче.
Цитата:
Сообщение от vispower
все, я все сказал
|
Когда сказать нечего проще соскочить, я понимаю ))) советую на досуге забить в гугл "Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости", и все таки понять как он работает.