Цитата:
|
Как не видите? Ну вот же, поток идет "куда надо" только от маленького отражателя, а это уже меньше половины.
|
Так это справедливо только для лампы накаливания и только со шторкой, а мы про диоды. Диоды будут светить только так и туда, как нарисовано желтым.
Тут потерь нет, получается.
Цитата:
|
Отсюда, например, и та самая меньшая четкость светотеневой границы по сравнению с "линзой".
|
Так в линзе "шторка", которая просто отрезает часто потока - вот и граница четкая?
И это уже потери линзы!
Цитата:
|
Кроме того, передняя часть лампа полностью затемнена (ну это и известно всем), и сделано это именно для того, чтобы наблюдатель не видел непосредственно источник.
|
Это актуально для ламп накаливания, а мы про диоды же?
Цитата:
|
Диод (в том виде, в каком сейчас есть на автомобилях) - существенно более распределенный источник. Его поток гораздо сложнее сфокусировать хотя бы так, чтобы это подходило для схемы, которую вы приложили. Но в целом, наверное, можно прямо на конструктиве диода что-то оптическое собрать, только это будет вряд ли дешевле "внешней" схемы с линзами.
|
Сейчас в машине полно очень сложных в проектировании деталей, но, таки, это возможно..
Цитата:
|
В дешевом варианте, скорее всего, слепящая составляющая все-таки просто отсекается какими-либо конструктивными элементами.
|
Там распаяны диоды на верхней части, т.е. светят "в асфальт" и не видны встречным водителям в принципе. Свет от них попадает на изогнутый отражатель и меняет угол на нужный. Всё - больше там ничего нет.
Цитата:
|
Но это уже детали, я-то хотел сказать, что просто разместить кусок люминофора (протяженный по двум осям источник) около отражателя не представляется возможным с точки зрения формирования необходимой формы потока.
|
Почему невозможно? Так и сделано и светит нормально с хорошей границей, вот, например:
