Вот фрагмент схемы.
Реле K4 управляется по минусу через контакт 86.
Цепляя контакт86 на землю, я делаю реле постоянно замкнутым.
Отключится оно тогда, когда снимется +12 с контакта 85, т.е. отключится главное реле. Все просто.
А вот если вкрячить перемычку между 87 и 30, то вы +12 от аккумулятора подадите на блок управления стеклоподъемниками.
Реализуется этот вариант значительно проще чем мой.
Так делают установщики. Им все равно, как быстро разрядится ваш аккумулятор.