Цитата:
|
у нас до сих пор не узаконена ЕСК, тогда как в ЕС она в базе с начала 2000 годов
|
В ЕС ESP обязательна с ноября 2014 года.
С тех пор автопроизводители в новых моделях даже не заморачиваются с выпуском версий без ESP специально для РФ - может это слишком мелкая серия на фоне крупнейших мировых рынков, хз.
Соответственно, на данный момент из Б-класса на рынке РФ остались без ESP в базе только старые модели - логан да равоны, вышедшие на рынок еще в 2012-2013 и раньше. Ну и модельный ряд автоваза (кроме весты/хрея), уходящий корнями в совсем бородатые времена.
А обязательности данной системы у нас пока нет ввиду наличия всяких буханок или старой нивы.
Которые еще востребованы, но не в таких количествах, чтобы заморачиваться с реализацией курсовой устойчивости (на импортной, понятно, комплектухе) в престарелой конструкции, у которой единственный плюс - цена.
Цитата:
|
куда сложнее барабанные и дороже однозначно, чем дисковые
|
Так то выточить диск или барабан из литой заготовки - большой разницы нет.
А вот суппорт с механизмом ручника:
Это вещь явно подороже, чем маленький копеечный двусторонний цилиндр + распорки с пружинками.
Ну либо суппорт обычный, но к нему еще маленький барабанный тормоз внутри диска.
Потому за ЗДТ и просят больше.