Цитата:
|
По поводу этого параметра не соглашусь, там все гораздо сложнее. Этот параметр определяет сколько нужно открыться ДЗ для достижения максимального наполнения при определенном моменте, его в стоковом моторе нельзя трогать, он вычисляется только опытным путем в аэродинамике.
|
Наверное в рамках экологии трогать его не нужно.
В заводской прошивке по дросселю есть несколько фильтров, которые заставляют его даже в рамках имеющегося наполнения, то прикрываться, то открываться с задержкой. Плюс несовсем понятно зачем сделано максимальное открытие дросселя на наполнениях за 500, если стандартный мотор никогда не прыгнет выше 370 мг-цикл. На самом деле еще до конца насколько я понимаю решение не найдено, до сих пор не побеждено зависание дросселя на 80%. Тем не менее поведение машины координально меняется и уж о какой экологии можно говорить, если авто при спокойном режиме движения становиться экономичнее, чем на заводе.