Цитата:
Сообщение от Malai
получается, сначала гофра, потом опора.
|
Получается штатная опора имеет большую степень подвижности( при износе вварной резины) И начинаются скрипы при проезде по неровной дороге. Гофра приемной трубы имеет меньшую степень подвижности ( при изготовлении используется гофра не многослойная) и как следствие износ опоры влечет повреждение гофры.
Я в этом не кого не убеждаю, я сделал свой выбор и просьба не флудить.
А про вибрацию на кузов, лично не проверял. Ни до установки ,ни после установки.У меня нет такого мерительного прибора, остальному я не доверяю.