[Vedrover_racer]

Спасибо, учтем.

Но если прикинуть по дросселю:

Рабочий объем двигателя 21127 – 1596 куб. см
Максимальная мощность достигается при 5800 об\мин
Плотность топливовоздушной смеси не знаем, воспользуемся плотностью воздуха 1,275 кг\куб. м
Все потери, площадь оси заслонки не учитываем

Поскольку двигатель четырехтактный, объем всасываемого воздуха\топливовоздушной смеси, равного рабочему объему двигателя, при максимальной мощности засасывается в следующем количестве :

5800 об\мин : 2 : 60 с = 48,3 раз\с. или 48,3 раз\с х 3600 с = 173 999,9 раз\час

Объем воздуха\топливовоздушной смеси, потребляемый двигателем при максимальной мощности

1596 куб. см. х 173999,9 раз\час = 277 703 999,99 куб. см\час или 277,7 куб. м\час

Плотность топливовоздушной смеси не знаем, воспользуемся плотностью воздуха 1,275 кг\куб. м

Массовый расход воздуха при максимальной мощности:

277,7 куб. м\час х 1,275 кг\куб. м = 354,06 кг\час, что вроде на практические замеры похоже, там ведь потери еще

Тогда 277,7 куб. м\час : 3600 с = 0,077 куб. м\с

Сечение заслонки 46 мм = 3,14 х 0,023 м х 0,023 м = 0,001661 кв. м
Скорость воздуха через заслонку 46 мм
0,077 куб. м\с : 0,001661 кв. м = 46 м\с

При придельной скорости 100 м\с:
100 м\с х 0,001661 кв. м = 0,1661 куб. м\с
Предельный объем : 0,1661 куб. м\с : 48,3 раз\с = 0,00344 куб. м = 3440 куб. см
Соотношение объемов : 3440 куб. см : 1596 куб. см = 2,15

Сечение заслонки 52 мм = 3,14 х 0,026 м х 0,026 м = 0,002123 кв. м
Скорость воздуха через заслонку 52 мм
0,077 куб. м\с : 0,002123 кв. м = 36 м\с

При придельной скорости 100 м\с:
100 м\с х 0,002123 кв. м = 0,2123 куб. м\с
Предельный объем : 0,2123 куб. м\с : 48,3 раз\с = 0,00439 куб. м = 4390 куб. см
Соотношение объемов : 4390 куб. см : 1596 куб. см = 2,75

-----------------------
Отсюда вопрос : почему на е-газе диаметр заслонки 52,7 мм?
Не хватает мощности привода противостоять напору воздуха-так это можно исправить передаточным числом редуктора, не сильно увеличив габариты. В таком случае упадет скорость реакции, но можно поставить более высокооборотистый двигатель.
Просто мыслей по этому поводу никаких, с чем это связано.