1.8 SW Cross механика, 11000 км. Расход по трассе 7.8 (скорость 110 - 140, с кондеем), расход в городе 9,8 (в основном без кондея). Дорожный просвет (это кросс и только кросс) спасал дважды (с меньшим просветом садились в луже на камень прочно до вызова эвакуатора). На шоссе на скоростях никакой валкости-шаткости с таким дорожным просветом. Эта машина удивительно сочетает и плюсы легковой шоссейной и плюсы паркетников (естественно переднеприводных), т.е. новое направление - "легковой кроссовер"
Мотор тянет неплохо, однозначно лучше чем 1.6, особенно груженый автомобиль под завязку. Да и не груженый ощутимо меньше надо дать оборотов для движения и быстрее, увереннее набор скорости. Но! Этот мотор не турбирован и коробка не имеет шестой ступени. Поэтому чудесных разгонов и прелести шестиступки подобранной именно для этого мотора не будет. Будет не отстающее и уверенное движение по шоссе , с спокойными обгонами (в т.ч. груженый авто), умеренный аппетит, отличная управляемость и цепкие тормоза. При движении по грунтовке пройдете везде где проходят обычные (переднеприводные) паркетники. Ваш дорожный просвет и хода подвески спокойно дадут проехать там где обычные легковые будут стучать и задевать.
Масложера на сей момент нет. Доливать не требовалось. По оборотам двигатель эксплуатируется в 99% в середине или внизу.