Цитата:
Сообщение от Dimaprodvor
вот тоже думаю, что проблема расхода именно в этом, а не в том что "машина другая, масса, и т.д."
Если ее занизить сантиметров на 5 - это хоть как-то скажется на аэродинамическом сопротивлении?
Я в 95% езжу по асфальтовым дорогам, по бордюрам тоже не лажу - и зачем мне такой просвет?!
|
Да, это немного снизит его, но незначительно.
Тут не в клиренсе дело, что то недоработали ребята при проектировании и испытаниях. У ВАЗа есть своя полноценная аэродинамическая труба для продувки, но по какой то причине работу не довели до конца, или провели не в полном объеме(к примеру из за ускоренного запуска в производство).
Почему дело не в клиренсе? Есть тому несколько примеров:
1. Рено Каптюр, с сопротивлением 0.30, причем клиренс у него ещё больше(204 мм. насколько я помню)
2. Рапид - Клиренс почти 170, сопротивление 0,319.
3. Да и еще ряд современных кроссоверов....
Я бы хотел Стиву Маттену задать пару вопросов, но увы не могу найти его контакты. Есть ряд вопросов по этой теме
