Начитавшись, насмотревшись всякого в инете, я принял для себя ряд простых правил эксплуатации вариатора:
1. прогревать на малом ходу, не давя гашетку
2. в сложных условиях не давить гашетку, допуская пробуксовку.
3. в сложных условиях (буксировка прицепа, перевалы с серпантинами, бездорожье) пользовать ручным режимом, чтоб вариатор не переключался с передачи на передачу как бешеный.
уже несколько раз испытал по легкому. понял его возможности. при превышении разумных пределов, буду менять фильтра/масла не по пробегу. думаю так он проживет те 3..5 лет, которые я отвожу на владение автомобилем. а потом пускай следующий хозяин с ней занимается сексом. (именно поэтому не покупаю бэушных машин).
Добавлено через 1 минуту
я тебе больше скажу, я бы проехал даже не остановившись. ибо кроме машины, прокладка решает. а в той машине она какая то чокнутая.