Цитата:
Сообщение от BigKot
Качусь на а1, нужно быстро перескочить в другой ряд, тапаю не в пол, но резко.
Авто пулей ускоряется, педаль отпускаю и.. она рычит и едет под сброс оборотов всё так же на а1, т.е. на 2 или 3 не переключается.
|
Цитата:
Сообщение от MrRip
Плавно тормозишь в потоке практически до полной остановки, врубается А1, ползёшь, переползаешь лежачего, поворачиваешь во двор...
|
Вероятнее всего руль не повернут прямо. Во многих случаях АМТ никогда не переключится на повышенную, если руль не в нуле. Это сделано специально в алгоритме АМТ, чтобы сохранить тягу в поворотах. Это безопасность.
Цитата:
Сообщение от Mystery26
Во во, а если прошивка АМТ такая? Я че сделаю? В ручной приходится переключать и ехать нормально, хотя бы от 1500... Лучше от 2000.
|
Педалькой просто учись работать. Про АМТ 1.0 не скажу, а вот АМТ 2.0 прекрасно на педальку реагирует.
Цитата:
Сообщение от A-Z
Ага - особенно в городе... ага, "до сотки", часика в два ночи ...
"форсажей" пересмотрел?
|
Никаких "форсажей" и не обязательно в два часа ночью.
Есть дороги, где ограничение 80 км/ч, есть МКАД с ограничением 100 км/ч. На такие дороги, как правило, надо быстро выехать и разогнаться до скорости потока. Разогнался, встал в левый ряд и еду спокойно, чтобы "шашечники" в правых или средних рядах не мешали.
Цитата:
Сообщение от A-Z
Всё зависит с каким ускорением надо разгоняться ... если "от светофора до светофора" доехать, то можно и на пятой с 50-ти "разогнаться" до 70-80 (город - "нештрафуемый" скоростной режим)  |
Тут еще смотря какое расстояние между светофорами. Может быть 300 метров, а может быть и 2-3 км.
Так-то в городе на обычных улицах обычно на 3-й до 80 км/ч, а дальше АМТ быстренько 4-ю и 5-ю втыкает.