У них к слову тож самое.
Там и в лучшие времена машины были с очередями и доплатами (уздэу монополист при закрытом рынке).
А щас производство из-за дефицита комплектухи просело на 30% - стало еще хуже.
https://www.gazeta.uz/ru/2021/09/18/auto-production/
Но у казахов и у нас - машины пожалста стоят в наличии, в т.ч. и наиболее дефицитные (спарков например за август не собрали ни одного).
И допов даже почти нет, с учетом этого кобальт можно нынче и дешевле весты-комфорт забрать.
Узбеки у себя бушуют в комментах (там же выше по ссылке).
Этот судорожно издыхающий завод, который не издох только за счет паразитирования на ресурсах государства, давно пора закрыть к чертям.
Люди, покупающие авто этого го. нозавода платят почти всю сумму стоимости авто и ждут.. До 1 года ждут.., мне кажется нигде такого нет
Ничо не напоминает?
Нет, это не про автоваз )
ЗЫ у автоваза там объем = слёзы. В год по 5-6 тыщ авто продают.
Так что тамошняя отверточная сборка на расклады в РФ будет влиять в рамках погрешности.
Хотя, если это позволит со временем сбить там цены и расширить ассортимент - объемы могут и подрасти.
Сейчас там самое дешевое из того что продают в салонах с ладьёй = обычная нива, прайс от 950к в переводе на рубли.
Из вест самая простая - св комфорт, от 1028к. Ну и кроссы еще дороже. Грант нет.
Как сказал Мор не так давно - люксовые автомобили )
"Узбекские потребители рады видеть бренд Lada и они его рассматривают как такой люксовый автомобиль в сравнении с автомобилями GM", — отметил Мор.
Добавлено через 9 минут
Еще из занятного:
Накануне был представлен новый гендиректор UzAuto Motors и UzAuto Motors Powertrain. Им стал бывший президент «Группы ГАЗ», «АвтоВАЗ» и глава европейского отделения Yazaki швед Бу Андерссон.
Круговорот Бу в природе ))