Показать сообщение отдельно
Старый 07.12.2018, 16:26   #147
Клюв
Продвинутый
 
Аватар для Клюв
 
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,771
Re: Подогрев сидений

Цитата:
Сообщение от Walery Посмотреть сообщение
Покумекал, получается, что при последовательном соединении, если один из элементов станет выдавать меньшую мощность (в данном случае подушка), значит у другого (спинка) стало больше эл.сопротивление.
Вы либо как всегда коряво объясняете, либо одно из двух.
Если в цепи последовательно соединенных одинаковых нагрузок появляется некое дополнительное сопротивление, то мощность на обеих нагрузках падает на одинаковую величину. Если это возникшее сопротивление много больше сопротивления нагрузок, то выделяющаяся на нагрузках мощность начинает стремиться к нулю, и можно полагать, что вся мощность выделяется на этом доп. сопротивлении. Если же оно примерно равно сопротивлению нагрузок, то мощность на нагрузках падает приблизительно вдвое. Но всегда на обеих, а не на какой-то одной. То, о чем говорите вы, возможно только если каким-то чудесным образом сопротивление одного из нагревателей увеличилось по всей длине. При локальном изменении сопротивления (в местах соединений, излома и т.п.) описанный вами эффект - одна греет, другая не греет - невозможен в принципе.
И еще. Если в подобных цепях возникает излом провода и последующее локальное увеличение сопротивления, лимитирующее заметным образом ток нагревателей (вы описываете нечто подобное), то в месте излома локально начинает выделяться несовместимая с дальнейшей жизнью изломанного провода мощность. То есть, либо пожар, либо, если повезло, "беспожарное" перегорание с полной потерей контакта. Длительная (дольше десятка секунд) работа нагревателей в режиме "полнакала" из-за разлохматившейся проводки невозможна опять же в принципе.
Клюв вне форума   Ответить с цитированием