[SL___]

не встречал на других автомобилях подобных систем, только предупреждения, что в дождь нужно быть аккуратней и сушить тормоза самому (хонда, бмв)

вообще такая система, если будет ориентироваться на датчик дождя или включение дворников, по-моему 1. будет частенько тереть тормоза без необходимости (когда просто идет обычный нудный дождь - диски намокают все же достаточно редко, их или облить нужно или заехать в лужу, или дождь сильный с боковым ветром, имхо) 2. все производители фанатеют над расходом топлива, так зачем им система которая будет постоянно подтормаживать, что бы на всякий случай подсушить тормоза? 3. часть производителей делают автомобили со спортивным характером - им лишний нагрев тормозов точно противопоказан (т.к. они не могут гарантировать, что тормоза находились в мокром состоянии, к тому же если тормоз был заранее нагрет, то небольшое кол-во воды только пшик издаст) 4. предсказуемость поведения автомобиля - одно дело если ты заехал в лужу и предполагаешь, что у тебя будет хуже торможение, пока не подсохнут тормоза, другое дело если ты просто побрызгал на стекло от пыли и при следующем повороте у тебя какая то не такая реакция на тормоз случилась 5. а что делать, если в сухую погоду заехал в лужу, которая осталась со вчерашнего дождя? водитель должен знать, когда можно расчитывать на электронику, а когда нет, системы стабилизации делают для всех условий и когда она не работает - об этом водитель предупреждается сразу, то же самое с АБС, подушками и любыми другими системами, т.к. водитель может на них рассчитывать, а тут получается, хз когда она сработает, а когда нет (как минимум описание алгоритма в мануале детальное должно быть, при каких условиях работает и как, это хоть и криво, но описывают для систем стабилизации, противооткатных систем и других, даже для системы "старт-стоп" в бмв расписываются все условия ее срабатывания, от температуры на улице и условий работы кондиционера до заряда аккумулятора, что бы можно было понять, если твой автомобиль глохнет или нет, и ожидать, когда это будет происходить, а когда нет (для тех, кто обращает на это внимание)) и от этого зависит твоя безопасность. 6. если же система не будет постоянно заранее подсушивать тормоза, а просто будет делать следующее торможение более сильным - то толку с нее? физику не обмануть, тормоза все равно будут в начале хуже тормозить и это будет заметно при экстренном торможении, к тому же эту роль уже выполняют системы брейк ассист без оглядки на погодные условия (делают соответствие нажатия педали тормоза и получаемое торможение более ожидаемым, кстати по моему мнению очень успешно, в отличии от электронной педали газа, работу брейк ассиста никто не замечает, но предсказуемость торможения как правило всегда получается на высоте в критических ситуациях)

короче слишком много "но" в моей голове возникло для такой системы... это у вагов там была какая то проблема с абс? %)