Цитата:
Сообщение от Dimaprodvor
как впечатления от сервиса? скоро ехать на ТО и ни как не могу определиться куда ехать (в пределах МКАДа)...
|
Это моя первая поездка к официалам за более чем 12-летний стаж владения авто. До этого были б\у машины, поэтому ТО и ремонт производил либо в клубных (последние шесть лет владел двумя Шевроле Лачетти и обслуживал машинки в одном клубном сервисе), либо в специализированных сервисах (кондей, КПП), а по мелочи (лампочки, фильтра, свечи) так вообще сам делал.
Я ездил на Торгмаш-Север на 88 км МКАД. У них еще Торгмаш-Юг есть в Марьино.
Впечатления от сервиса остались двоякие.
Плюсы:
- бесплатная технологическая мойка;
- неплохая клиентская зона и есть кафе-столовая (в будние дни точно работает, сегодня не проверял);
- вежливый персонал;
- возможность попасть в зону тех.центра (естественно, в сопровождении сотрудника);
- после того, как привез новый сигнал, заменили буквально за 10 минут - я не успел даже кофе допить.
Минусы:
- записывался во вторник 10.04. Ближайшее время было на 11:40 воскресенья 15.04. Приемщик говорит, что сейчас очереди - народ готовится к летнему сезону;
- машину приняли только в 12:20 (мастер-приемщик сегодня был один);
- долго (более двух часов) "диагностировали" неисправный звуковой сигнал. Как сказал потом мастер, что сразу определили, что неисправен сигнал, но он не смог его пробить ни по какой базе - номер на снятом звуковом сигнале нигде не пробивался;
- в наличии не оказалось сигнала с таким разъемом, пришлось в Железяку смотаться и за 306 руб. купить сигнал с ВАЗ-2110.
В целом меня удивила некая расслабленность слесарей, с которой они работают в рем.зоне. Может быть сегодня воскресенье и все на расслабоне. После клубного сервиса, где слесарь получает заказ-наряд и тут-же мастер ему выдает необходимые запчасти, он (слесарь) не отходя от машины работает, пока не выполнит все работы. Даже на перекур редко отвлекается.
У меня неисправность была, по сути, одна - перестал работать звуковой сигнал. Неделю поработал и перестал. Остальное: подвывание 2-й передачи, иногда подергивания на 1-3 в диапазоне 1200-1500 об/мин я отнес в категорию "необходима консультация", т.к. "подвывание" в легкой степени (у меня такое) лечится маслом, в тяжелом - переборкой КПП. Про подергивания пока сложно что-то однозначно сказать, т.к. они далеко не постоянны и закономерность их появления (кроме диапазона оборотов) я пока до конца не выявил. Я и не рассчитывал, если честно, на какую-то консультацию или решение этого вопроса, т.к. сегодня утром уже внимательно, а не поверхностно ознакомился с материалом
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...vaz-21179.html, потом подключился OpenDiag'ом и посмотрел, что у меня ЭБУ о себе рассказывает. Пропусков нет, все параметры в норме, в ЭБУ уже залита прошивка I785VAA1. Топливную магистраль не смотрел и не сравнивал с картинками из письма АвтоВАЗа, поэтому ничего сказать не могу.
Потом как-нибудь при случае заскочу к Виталию
SVV (он на Лачу отличную прошу запилил, оба Лачета на его прошивках катались) спрошу, что он может предложить. Я месяца полтора назад, когда обновлял прошивку на Лачетти, у него спрашивал по поводу Весты с 1,8. Он сказал, что как раз его знакомый взял Весту с 1,8 и он периодически ему что-то "подкручивает".
Пробег сейчас чуть более 900 км, поэтому пока покатаюсь посмотрю. В целом, мне машинка чем дальше, тем больше начинает нравится. Движок все-таки на 3500-4000 об/мин себя ведет намного лучше, чем до 3000 об/мин. Пока стараюсь себя сдерживать. ))
Сегодня поменял зиму (205/55 R16) на штатное лето (205/50 R17) и сразу заметил, что управляемость стала куда лучше. На зимней была "валкость". Видимо для 205-й резины диски шириной 6" маловаты, надо 6,5" ставить.