[RMX116]

Сообщение от Dimaprodvor

у поло и приоры одинаковый коэффициент лобового сопротивления...
А на Весте огромные зеркала заднего вида, иксы по бокам, вся эта красота на бампере в виде икса (хром-молдинги)… Всё это добавляет лишнее сопротивление. Думаю клиренс тоже влияет на аэродинамику.
Большой размер тоже можно сделать аэродинамически хорошим - примеров масса, но это совсем другие автомобили. А в нашем случае не думали дизайнеры об этом особо. Цель была сделать запоминающийся дизайн - это и было достигнуто.

У весты площадь поперечного сечения большая. Даже если Сх сделать хорошим, все равно аэролинамическое сопротивление булет бОльше чем у более мелкого поло.
Высокий клиренс тоже минус к аэродинамике.