Цитата:
Сообщение от Клюв
Че?
Это наиболее динамичный разгон, но никак не наиболее экономичный.
|
это диапазон максимальной эффективности двигателя
при этом этот диапазон позволяет разгоняться за минимальное время (собсно с большим расходом).
дальше для поддержания скорости топлива тратится минимум и в совокупности расход будет ощутимо меньше нежели плавно и нудно мучить двигатель разгоном с 2 тыщ оборотов.
естессно, сие работает если после разгона есть куда ехать на постоянной скорости
иначе смысла так делать - никакого
но мы же о трассе - там как раз этот принцип работает на 100%
блин, я выше это уже описал несколько раз
сложно прочитать или проблемы с восприятием информации?