Цитата:
Сообщение от dema
Добавлено через 1 минуту
ну и еще нюанс - КГ все равно пытается разпрямиться (резина жеж), если его не "заламывать" под нужные повороты.....а ПуГВ ты просто согнул как требуется (он мягкий), обжал ему концы гидравликой и он эту позу будет всю жить держать - не создавая никакого преднатяжения по точкам крепления
|
Да все, хватит уже о кабелях, чувствую себя виновным в мини-диспуте)
Позавчера обжал клеммы (в тисках, чуть не сорвал спину в попытках открутить потом тиски), закрыл в змеюку, в подкапотке - гофра. Прокинул все до багажника, и понял, что 4Ga - это самое крупное, что без гемора влезает в пороги.
На работе подумал о том, что Pride вместо Lightning Audio не стоит прикручивать к ящику сабвуфера, решил заморочиться.
Вчера выпилил фанеру, прикрутил к каркасу спинки сиденья (пришлось высверливать под потайные гайки, ибо каркас сопливенький), застегнул обратно штатный карпет, прикрутил усилитель, накинул провода, проверил, убрал наводку от ремоута.
Двоякие ощущения. С одной стороны, фронт стал чуть громче и слегка чище, нежели от Lightning Audio.
С другой - не хватает сабвуфера, вот хоть убей. Я на Lightning Audio включал для этой цели Juice Boost, который задирал 50 Гц к потолку и все было нормально.
Сейчас саб порезан в режиме полной полосы снизу от 20 Гц до 75 80 Гц, Gain на 80%, но, собака, все равно не хватает. Хотя, сегодня уложу все провода по-человечески, и займусь настройкой поплотней.
Вообще есть мысль прокинуть силу побольше, поставить дистриб и запитать сабовое звено от старого усилителя, пока что. Денег на сложные дорогие вложения пока нет - бюджетник, фигли.
6EjpPX3k6bg.jpg
DI2OM7K_6-I.jpg