Цитата:
|
К чему бы это всё. А к тому, что вот конкретно у автоваза набор "фирменной испорченности продуктов" остался прежний, а уровень цен стал как у других. Пока это было недорогое создание с недорогим обслуживанием оно и ценилось за недороговизну ("что вы хотите это же занедорого"). Но теперь это "на уровне", а продукт всё тот же. Был рывок за два года правления Бу и на этом по инерции до сих пор катят, а сейчас, кроме повышения уровня стоимости ничего не происходит. Стоимость за ТО тому пример "на уровне".
|
Согласен с автором. Конечно здесь в этом вопросе играют роль и другие факторы, допустим; наличие знакомого мастера, отсутствие ремонтной базы, надежда на гарантийный ремонт, чисто психологические факторы и тд.
Но железно при Бу, АВТОВАЗ и дилер заметно меняли отношение к клиенту. Чего стоил звонок на "горячую линию"
после которого дилер начинал вести себя более "прилично". Но увы всё это было,было...
Здесь ,я не могу привести опять свой вопиющий случай. Машине будет скоро шесть лет. А три гола я, не могу доказать суду, что дилер загильзовал двигатель и отшлифовал в ремонтный размер коленвал. Хотя все ТО1-2, проводил у дилера - ответчика. И мало того всю подноготную этого дела прекрасно знает АВТОВАЗ.
Так, что для меня прохождение ТО у дилера потеряло юридический смысл. Хотя на ТО1 надо бы всё же ехать)).