Цитата:
|
Фанаты "Субару" - вообще очень особенные люди)..
|
Ну я фанат субару, но на сегодня остался фанатом только их системы полного привода - действительно вещь.
Предыдущий двигатель серии EJ - так называемый "ёж" к концу своего выпуска был вполне доработанным и надежным агрегатом, да были неудачи, когда пытались без доработок сделать из 2-х литрового 2,5-х литровый агрегат, но быренько его сняли с производства. Он так же постукивает юбкой и при этом спокойно ходит по 250 -300 тыс с этим стуком - это по поводу психоза ВАЗоводов о стучащих поршнях.
Самое интересно, (теперь про двигатель FB) что масло предписано заводом 0W20 - но начинается масложор (ну оно жидкое просто горит между колец из-за повышенной температуры ради экологических показателей + кольца из фольги и поршни таблетки - ну это сейчас у всех) - некоторые владельцы (их немного) начинают прыгать вокруг диллера- он начинает лечить масложор более густыми маслами типа 0W30, а некоторые и 5w40 и даже добиваются некоторого успеха, как вдруг при казалось бы равномерном движении по трассе проворачивает четвертый шатунный вкладыш и оказывается, что в угоду экологии и экономии маслонасос заменен на менее производительный и когда при равномерном движении водитель слегка прижимает тапку для опережения и не сложного обгона, то из-за густого масла (лечим масложор - температура то рабочая) насос не успевает прокачать (он то рассчитан на более жидкое) а нагрузка растет и УСЕ приехали - самый дальний четвертый и голодает. А еще прикол , то что вкладыши шатунные без замков - у всех, даже у говноВАЗа с "некачественными" двигателями с замками, а у супер качественной японской субары нет.
П.С. Реально собирался покупать форестер - б/у не хотел принципиально, сидел последние 3 года на форумах общался, нет это удел купить на 3-года и потом продавать. Кстати анализируя авито и пришел в выводу - свежие форики продаются с пробегом 40-50 тыс. а иногда и 30 - именно на этапе основного прогресса масложора - так то машины не придраться все в норм состоянии, но если не почитать заранее о скрытых проблемах, то попадалово обеспечено почти на 90%
Да и кстати народ, который в итоге разбирал двигатели находил непросверленные отверстия под подачу масла в натяжителях цепей, которые все это время начиная с выпуска машины натягивали цепь исключительно усилием пружины в нем, а многие удивлялись почему мотор потряхивает на ХХ. Вот такое супер качество у военного предприятия Fuji