Показать сообщение отдельно
Старый 24.02.2020, 12:02   #42
Pol
Продвинутый
 
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
Re: Веста CVT 2020 (сарайчик SW)

Цитата:
Сообщение от kosh477 Посмотреть сообщение
Автонейтраль. Он научится и это пройдет с обкаткой. У меня почти перестал ее отрабатывать
Похоже, что нет - нашел в инторнете такую инфо и на мои ощущения очень похоже:

Цитата:
При снижении скорости ниже 20 км/ч происходит разблокировка гидротрансформатора, но почему-то не происходит переключения в планетарке с прямой на пониженую вплоть до полной остановки, либо пока не нажмешь как следует педаль газа. Как я понимаю из комментариев на драйве, таким страдают не только японские авто, но и лада веста. По программе видно, что ниже определенной скорости в строке "Передача" появляется 0. Неизвестно, что это значит, но по ощущениям включена по-прежнему вторая прямая передача. Если при этом будет еще включена блокировка, то при легком неравномерном нажатии на педаль газа (на неровной дороге, например) автомобиль может начать дергаться, что очень неприятно. И многие владельцы это отмечают. Единственный случай, при котором было переключение вниз с прямой на пониженую — сброс скорости в подъем. То есть автомобиль медленно полз в гору, затем на мгновение полностью остановился сам, без тормоза, произошло переключение и автомобиль пополз дальше.
И вот когда я нажимаю газ и происходит этот втык. Пора искать новую прошивку И ступени тупые убрать при разгоне, заодно.
Pol вне форума   Ответить с цитированием