Цитата:
Сообщение от Serg901
При всей похожести конструкции, на этих авто иная угловая жесткость и оптимальное расположение центра поперечного крена подвески, отсюда отсутствие необходимости применения стабилизатора поперечной устойчивости.
|
Ерунда, японцы в одном кузове просто в зависимости от комплектации выпускальись одновременно и со стабом и без него ... и с двумя ) Кто там продумывал на самом дешевом авто оптимально ресположение )) нету и так сойдет )
Раньше считали если 1.1 - 1.4 стаб не нужен )) не для гонок авто ) на 1,6 - 1.8 передний уже есть, на 2,0 уже два стаба )) японская тема девяностых )