Цитата:
Сообщение от micel1
Температура уже как неделю +3..+7, дополнительный фильтр перед рампой очень радует, пропусков зажигания нет, дергания между переключениями нет, склоняюсь к мысли что оставить его на постоянку и выносить мозг дилеру на замену рампы не буду.
|
Поставил фильтр еще в декабре 17 года. За прошедшее время c выхода предписания ВАЗа по замене рампы и перепрошивке желания менять и прошивать не возникло
Сразу оговорюсь - топливные шланги только GATES, т.к. в тканевой оплетке не выдерживают температуру и трескаются очень быстро.
Добавлено через 17 минут
В целях эксперимента по охлаждению впуска проехал по трассе 200 км со снятым экраном (крышкой) двигателя. Температура ВВ стабильно держалась 20,5 градусов при наружной 11. При остановке значительно медленнее росла температура ВВ. После остановки верх впускного коллектора холодный, ДД тоже. Получил расход по БК 7,4 л/100км держа 105-115 по спидометру на дистанции 200км с водителем, пассажиром и баком под завязку при том, что проезжал по данному маршруту не один десяток раз и зимой, и летом, и лучшим результатом по БК при таких скоростях был 7,7 л/100км с одним водителем без груза, а в среднем расход был 8,1 л/100км. Также было отмечено улучшение эластичности двигателя.
Теперь экран (крышку) движка до легких морозов ставить не буду для езды по городу, да и по трассе тоже.
P.S. точка забора впускного воздуха была перенесена к решетке радиатора у левой фары ранее.