Цитата:
Сообщение от Dips
нууу, а на повышенной передаче обороты ниже ) а оно не дает включать её тебе, значит твоя коробка не переключалась на 4ую передачу. и ты ездил на трех, с теми же оборотами абсолютно, либо с более высокими на более высоких скоростях. Но никак не с низкими оборотами.
Эта кнопка вообще нужна чтоб на автомате скинуть передачу ниже на трассе при обгоне, или держать высокие обороты. На небольших скоростях она ничего не меняет. Потом этих кнопок вообще не стало когда появился кикдаун, топнул в пол и включился ОД. Он не влияет на работу коробки в целом.
При запуске двигателя ОД выключен по умолчанию, и коробка работает штатно, то есть все 4 передачи, если нажать кнопку включается овердрайв и 4ая передача не включается, и до третьей передачи двигатель работат так же, но на третьей крутится по максимуму. А для натяга был режим S на коробках, на нем автомобиль трогается со второй передачи.
|
О/Д либо вкл, либо выкл, как нажмешь...На Марке, на камри кнопка О/Д фиксировалась...И еще при скорости 40 км/ч., на ровной дороге отпущенной педали газа и "О/Д он" - легко на АКПП Айсин А140Е включалась 4 передача и блокировка ГТ и обороты мотора падали до 700-800 и машина ехала без ускорения ...
И специально для Вас.... Когда О/Д выключен, что на панели загорается????
Вы вообще на АКПП нормальной ездили????