Цитата:
Сообщение от Botsmann
Лёня, не надоело тебе ещё? Хорошь уже срач разводить!
|
Надоело, конечно, просто достали уже кривые подколки, как говорится, "с кем поведёшься..." Я вообще-то добрый и спокойный и если могу человеку что-то посоветовать-подсказать на основе своего опыта, всегда подскажу, но тут почему-то считается, что "если ты весту не купил, так и опыта у тебя по определению ни какого быть не может и вообще ты смерд, сиди и молчи, не достоен тут с нами, Господами, общаться". Вот, реально, достало.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Кстати, что говорит твой опыт про замену штока в термостате?
Или просто - вытащил/вставил.
Это безобидно для термоэлемента?
|
Честно, на весте лично не разу не приходилось термостат менять. На калинах (включая и свою) менял в сборе. Не владею информацией.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от hater
Шнивы не было, были недоприводные ВАЗы только
на них проблему бачков решал снижением темп вкл вентилятора до 96...98 гр
з.ы. на Весте сделал то же самое, но не для бачка, а просто считаю это правильным )))
|
Включение вентилятора - это по сути уже аварийный режим, когда с охлаждением большой круг системы уже не справляется. Т.к. вентилятор расчитан на довольно редкую и не продолжительную работу, изготовлен он соответственно - при достаточно большой мощности якорь вращается в медно графитовых(или бронзовых) втулках, т.е. ресурс его не велик. При этом он "жрёт" энергию довольно сильно. Получается - чем реже он включается, тем лучше для него самого, для акб, для генератора, для проводки. Температура кипения даже тосола(не говоря уже о современных антифризах) 110 градусов, по сему температуру включения вентилятора обычно "подгоняют" впритык к закипанию охл. жидкости, ну или хотя бы так, чтоб в случае неисправности в цепях вентилятора, водитель смог это проконтролировать по прибору (когда такой прибор вообще присутствует). Вот и какой смысл занижать температуру включения вентилятора? Летом в жару в пробке он просто на постоянку молотить будет со всеми вытекающими, что выше написал.