Прошло 11 мес. с момента покупки, пробег 30266 км. 15.03 проходил ТО-2.
К оф.дилеру записывался заранее, просил в рамках ТО заменить бракованную опору крепления двигателя. Озвучили цену за ТО 8075 р. а опору заменят если зазор больше допустимого. Послал их лесом и прошёл ТО в каком то "левом" сервисе с отметкой и печатью в СК.
В двигателе заменили масло (ZIK X9), фильтр Mann.
Воздушный фильтр Mann.
Ещё раз заменил масло в КПП (G-FF 75w85). Первый раз заливал на ТО-0 это же масло, но постоянное подвывание на всех передачах напрягало. Сейчас решил добавить в масло супер-пупер-нано присадки
- а вдруг? Хотел слить грамм 300 и добавить до уровня с присадкой, но при сливе выяснилось, что в масле содержится множество взвешенных частиц. На пробке чисто, так как магнита в ней нет. Нужно подобрать с магнитом и поставить. В итоге слили всё масло и залили новое с присадками.
Оставшуюся часть присадок зафигачил в двигатель.
За одно переобулся в лето.
За всё отдал 1600 р. Сделали всё то же, только не смазали петли дверей и клеммы АКБ.
Самому пришлось менять салонный фильтр и свечи зажигания.
ТО ГБО тоже делал сам - поменял фильтра, почистил циклонный фильтр от эмульсии.
После ТО проехал более 600 км. Замечены положительные изменения.
1. До ТО, при запуске ДВС после ночёвки, гидрики молотили 1-2 сек. Сейчас - тишина.
2. Вой коробки полностью победить не удалось, я на это и не рассчитывал. Но стало гораздо тише, а на 4 и 5 его вообще не слышно.
Передачи, в том числе и задняя, включаются так же чётко, но гораздо мягче. Что на повышение, что на понижение. Вторая включалась резко, чуть ли не с ударом, сейчас на много лучше.
Отрицательных моментов пока не выявил, кроме увеличения расхода газа на 0,3 л/100. Но это точно из-за 17 катков.
В КПП добавлял:
5 грамм нитрида бора + 5 грамм дисульфида вольфрама + 250мл эстерового масла X232
В ДВС: 5 грамм нитрида бора + 5 грамм дисульфида вольфрама
Ну а верхнюю опору двигателя один хрен поменяю по гарантии у хитрожопого оф.дилера, когда время придёт.