Цитата:
Сообщение от Nikodim
Это первое, что надо было сделать. А потом уже говорить о зазоре поршень-цилиндр. Если к примеру цилиндры обработаны в ноль (класс А) и заметного износа нет (что надо делать, чтоб он был при таком пробеге...), то это вполне приемлемый зазор при соблюдении необходимой шероховатости после хонингования и отсутствии эллипсности, конусности.
|
Ну да. Поэтому хотелось бы более полной инфы от автора переделки, но её нет.