|
Re: Неисправности двигателя - 3
То что провалище у этой коробки, между 1 и 2-ой, это факт.
Дальше проблем с ней нету...
Т.е. со светофора, чтобы уделать какой дизельный рыгалет, надо закрутить все болты на первой передаче, выкрутив мотор в звон, потом как-то плааавно переключиться на вторую - от плавности зависит сила удара в подушки подвеса двигателя... И вот на второй, идет затык и резкий-резвый разгон.
Чаще всего, пока все это сделаешь - оппонент уже уехал на пол корпуса или дальше.
На старых ТАЗах это не сильно бросалось в глаза - там до евро-3, моторы еще как-то тянули на низах... У Весты же мотор так задушили, что он до трех тысяч вообще не живой (особенно на 3-4 передачах). Еле ползет и эластичности, как таковой, нету.
У 1.8 стоит фазовращатель на впускном распредвалу - вот именно благодаря ему, машина имеет тягу на низах (на 1.6 стоит никчемный ресивер с заслонкой - от него мало пользы).
|