Ни какой он ни аварийный. У меня запросто срабатывает каждое лето, когда авто стоит на солнце несколько часов при температуре за 40.
Цитата:
|
В нормальном режиме все сообщение с атмосферой только через адсорбер. Исправный и нормальный свободно продувается во всех направлениях
|
Не угадал. На заглушенном двигателе пары топлива по паропроводу из бака поступают в адсорбер, выход из которого (паропроводная трубка) заканчивается КПА, который всегда закрыт на не работающем двигателе. Так что ничего во всех направления не продувается.
Цитата:
|
Если бы он так просто стравливал на кой ляд вся эта дрябидень с адсорбером.
|
Вся эта "дрябидень" - дань экологии и не больше. Система улавливания паров и предохранительный клапан в баке - это разные "системы" и работают они по-разному. Первая - на заведённом двигателе засасывает пары топлива в двигатель, вторая - на не заведённом двигателе предотвращает раздувание или схлопывание бака при значительной разнице температур наружного воздуха.
Кстати, на самом адсорбере есть ещё один клапан. Он работает только на впуск атмосферного воздуха и открывается исключительно, когда срабатывает КПА.