Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Еще забавнее то, что на хрюне можно напряжение крутить, через Лин шину (например - повышать на зиму, чтобы зарядка шла шустрее). На Весте сие не работает.
|
Вероятно потому что прошивки BCM разные у Хрюни и Весты.
Причем в BCM Весты прописан совершенно другой аккумулятор, нежели чем ставят по факту.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
Краснота та - это следствие выхода газов из-под клеммы. И сожрало ту часть, которая не контактирует со свинцовой клеммой АКБ - т.е. там, где есть зазор.
Наглядный пример, площади контакта.
|
Клаус про другое фото писал, где клемма раскалена до красна.
Цитата:
Сообщение от Alexsandr_UssR
У меня так вообще с завода на Калине, крашеная шайба на массе была + шпилька, к которой массовый провод прикручивался, была покрашена в три слоя...
|
Это давно у всех авто так. Никто не будет на конвейере зачищать и дополнительно защищать точки массы кузова. В самом лучшем случае ставят зубчатую шайбу. Либо экономный вариант - гроверная шайба.