Цитата:
Сообщение от andrey-tlt
Не знаю, что нужно с автомобилем сделать, чтоб ремень ГРМ на полтиннике порвался. Обычно он ходит до кончины помпы, но перед этим помпа жужжит и ее хорошо слышно. Сам по себе ремень не рвется. На моей калинке с мотором 11194 (1.4 16кл) от ремня генератора ручей отслоился и под грм его затянуло. Проскочил на зуб. Поставили на место и все. Заодно все ролики и ремень просмотрели. Ремень как новый, ролики не люфтят. Пробег авто 70 тыс. км.
|
Как у Вас ремень навесных агрегатов мог попасть под пластиковый кожух ремня ГРМ? Про ремни ГРМ и их обрыв вопросов нет, а вот по надежности роликов, натяжного и в основном опорного который и приводил к встрече поршней и клапанов с разными последствиями есть. Там подшипники однорядные и умирают они беззвучно в большинстве случаев. В любом случае только диагностика и проверка, но это уже дополнительный геморой для владельца. Опять же нет конечно таких прям массовых случаев в основном единицы.