Показать сообщение отдельно
Старый 22.04.2016, 03:05   #27
biarmy
Пользователь
 
Аватар для biarmy
 
Регистрация: 22.08.2014
Адрес: Москва, ЮАО
Автомобиль: Vesta Cross 1.6
Сообщений: 43
Re: Неисправности двигателя

Цитата:
Погасший джеки чан еще не значит, что машина работает в штатном режиме.
Погасший чек сообщает о штатной работе ДВС.
Цитата:
Просто ЭСУД адаптировалось к условиям сгорания смеси.
ГЕНИЙ! 3 раза ГЕНИЙ! ЭСУД адаптируется к тому, чем она и управляет! Фантастика! Нигде в мире такого нет, а на ВАЗе есть!
Цитата:
ЭСУД никогда не погасит лампу если в памяти есть ошибки т.е. есть проблема и она не устранена.
ЭСУД никогда не погасит лампу, если данная ошибка критична для работы мотора. Например, если скинуть фишку с датчика температуры. Это равносильно критическому значению Т (стрелка в красной зоне). Тут поможет только сброс ошибки. А вот если троение мотора устранено, то после его перезапуска чек не загорится, но ошибка в памяти останется.

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Гарантийщик обосновал это тем, что залило свечу. ( старт и сразу стоп).
Прекрасная чушь от гарантийщиков. Любая лапша на уши подойдёт. Уж сколько лет не производят карбовых машин, а народ всё по привычке что-то заливает. В карбовых авто бензин подавался в цилиндры всегда, пока крутится КВ. Даже при остановке до последней прокрутки. В инжекторных системах топливо перестаёт поступать сразу при повороте ключа зажигания в положение 0 (выключено). До полной остановки КВ топлива в цилиндрах нет. Тупо они продуваются.
biarmy вне форума