Цитата:
Сообщение от Neibot
Даже у вага мокрое сцепление без мучений вышло далеко не сразу.
И оно имело смысл только потому что вся DSG завязана на идее двух сцеплений, как альтернативы ГТ.
С вариатором всё проще - если можно воткнуть ГТ - почему бы и нет? Большую часть времени он всё равно не нужен, а значит и экономичность практически не пострадает.
|
Да у Вага всю жизнь мучения с чем-нибудь из-за их инновационности.
DSG принципиально никак не завязан на мокрое сцепление. Даже советские двухтактные мотоциклы всю жизнь имели мокрое сцепление. Кстати, никак рывков никогда не было, всё было мягко.
И еще вопрос, что дешевле: ГТ или мокрое сцепление. Все равно ведь в ГТ есть блокировка, т.е. по сути как диск мокрого сцепления. И если большую часть времени ГТ не нужен, тогда зачем такие сложности? Наверное, чтобы на ВАЗе говорили, что это не вариатор, а АТ
