[kyr]

Все верно сделал! Но неужели на производстве до этого не дошли? Халтурщики... Регулируемый рулевой вал состоит из верхней полой и нижней части. Все это ходит на шлицах я так понял. При аварии вал как бы втягивается. Так вот верхняя полая часть ,куда устанавливается муфта, видимо излишне мягкая, поэтому стандартная гарантовская конструкция просто сдавит эту часть вала и не будет держаться и затруднит ход ответной нижней части. Либо при обжатии этой по сути трубки например газовым ключем ,приведет к ослаблению муфты. П.с. сейчас гаранты идут с двухсторонним как бы резиновым скотчем на гильзах. При затягивании на них муфты, излишки резинового скотча выдавливаются и как бы заполняют все пространство между валом и гильзами. У меня даже выдавило наружу немного. Теперь ничего не гремит и не болтается. Отмечу ,что раньше было 2 полоски обычного белого скотча, который мгновенно сминался. Вывод - при дополнительном штифте, хорошая противоугонка.