Начинаю издалека.
Сегодня раскопал на сайте
https://archive.org/web/ рассказ про полет моего космича.
Постил раньше на авто.ру
Время было воскресное, после обеда. Мне 29 лет было. 18.01.04 Ехал в Лебедянь зарабатывать деньги на хорошую новую зимнюю резину, для участия в будущем гоночном фестивале Липецк – Воронеж. На трассе - растаявшая мешанина из снега и песка. Ну, думаю, фигня, прорвёмся. Зимняя резина уже полусъедена на всяких слаломах да кроссах. По замёрзшей трассе 100-120 гонял, проблем не было. Ну, и решил, что с этой кашей расправлюсь легко. Подвеска настроена на избыточную поворачиваемость, что позволяет легко проходить шпильки на слаломах. На последних зимних слаломах освоил боковое скольжение с зацепом и с упором, и это ещё больше придало уверенности в своих силах.
Еду, пробую разные режимы движения, пру прямо по снегу, в левой полосе, чтобы не перестраиваться постоянно для обгона. В итоге выбрана скорость 100-120 по прямой на пятой передаче. (Сэкономить бензинчику решил.) Сзади осторожно пытается догнать какая-то иномарка. Надоедает смотреть в зеркало заднего вида, жму максимум (120) и легко отрываюсь. И вот еду прямо, ровно держу газ.
Одно переднее колесо оказывается в этой самой мешанине растаявшего снега и песка, а второе на очищенном от неё участке асфальта. Инстинктивно добавляю газа – мало. Попа пошла на обгон справа. Руля плавно вправо, газ в пол. Доворачивает. Еду боком. Воображаемая двойная сплошная находится ровно между передними и задними сиденьями. Газ уже в полу, руля до конца. Всё равно перпендикулярно. И плавно перемещает на встречку. А там уже мелькнули чьи-то фары. (Продвинутый чувак днем ехал с фарами). Про тормоза даже мысль не возникала. Руля резко влево, газ отпустил. Две мысли. Или буду двигаться по встречке задом наперёд, но не перпендикулярно дороге, и встречному легче будет меня обьехать. А там уже как нить заторможу. Или меня довернёт на 360, и я вернусь на свою полосу, и, чего греха таить, надеялся выровнять машину с учётом того, что во вращении потеряю скорость.
Получилось же гораздо проще. Меня действительно развернуло на 180, Мгновение ехал задом наперёд по встречке, отчаянно давя газ в пол. (На пятой скорости, т.к. переключиться не успел) Потом правые колёса соскочили в кувет, а я ещё успел крутануть руля влево (надеясь выскочить обратно на дорогу). В итоге – молниеносный кувырок в кувет. Первый удар принял правый бок. Как ни странно, он меньше всего пострадал, т.к. удар прошёлся по касательной, и на склоне больше снега, чем на ровной земле. Потом крыша (всё ещё на склоне).
Вылетает лобовуха.
Затем сильный удар левым боком (водительским). Лопается опускное водительское стекло. Машина встаёт на колёса.
Описал всё подробно, а на самом деле, когда мой вестибулярный аппарат дал знать, что кувыркаемся, я просто закрыл глаза (успел подумать, что очки, когда лопнут, повредят глаза, а без глаз – какой из меня гонщик), вцепился в руль.
Когда мир перестал вращаться, открыл глаза – салон машины представлял собой огромный сугроб с вкраплениями кусочков битого стекла. Стекло везде. За шиворотом. В самых укромных уголках салона. На руках, шее. Особенно руки. В лёгких порезах. Но кровищи! Выковырнулся. Надел аварийный пуховик, шапку. Стал по-хозяйски выгребать снег из салона.
Поразило абсолютное отсутствие стресса. Как будто я не перевернулся на скорости 100-120, а просто во дворе в повороте занесло, и я попал в сугроб. Хотя, учитывая, что перед этим днём было аж два слалома («дневной» и «ночной»), можно предположить, что в организме не хватило адреналина.
За этими размышлениями меня застал водитель иномарки, который ехал сзади. Спросил: «Чем помочь?» Я пошутил: «Вытаскивай…» Ну, вытащить ему было по любому слабо, т.к. вытащила меня «посыпалка_дороги_песком», притом очень тяжело. Меня водила сразу предупредил, что могу ещё раз кувыркнуться, если руль брошу. Ну, я немного порулил. Он тащил меня наискось, и в один момент мне показалось, что равновесие рушится. Пронесло.
Ну, а дальше, шапку до колен, без лобовухи и бокового левого стекла и зеркала – домой. Ветер в харю – 60 шпарю. Потом «костоправ» вытянул мне стойки, крышу, вставил стёкла. И, напоследок обещал, что, в следующий раз обязательно нальёт мне грамм сто, и поставит на могилку. Эти его слова его имели отложенный эффект - я продолжил гонять, и забросил все это только через 4 года, думаю, что его слова всё-таки отложились на подкорке. А сам Андрей лет через 10 утонул на Бали. Хоронил его. Хороший был человек. Нафига попёрся на этот Бали?
Так что:
1. Бойтесь на трассе не льда, а свежего мокрого снега, и снежной каши.
2. Движемся на оборотах, на которых у двигателя максимальный момент.
3. Ну, и если вы умеете танцевать на льду на скорости 80 - нечего по трассе 120 ездить, 80 и едьте.
Следующая история будет о том, как я усвоив этот урок через 11 лет в сильный снегопад ехал по трассе 80 на Акценте на лысой летней резине с женой и двумя детьми, и не улетел в кувет, а остался на трассе. А тот, кто хотел меня спихнуть в кувет сам там оказался.)