Цитата:
Сообщение от Barmaley
Уточните пожалуйста о чем вы
|
1,8 чугун тяжелый и варик тяжелый
а 1,6 алюминий легкий.
поэтому вопрос не только цены внедрения (а пару двиг+варик внедрить гораздо дешевле)
но и вопрос развесовки перед зад + можно предполагать что передняя подвеска может оказаться недостаточной под новый вес переда.
другое дело, что я бы наверное не торопился с выводом с рынка АМТ и оставил ее. все таки 10% продаж на дороге не валяются.
"Перенастраивать подвеску не пришлось. Конечно, вариатор нелегкий — более 70 кг, но 1,6‑литровый двигатель легче вазовского 1.8. В итоге силовая установка тяжелее всего на 13 кг. Изменения внесли лишь в правый привод — появилась дополнительная опора, чтобы автомобиль не уводило в сторону при динамичном разгоне."