Цитата:
Сообщение от juliakorchagina
Мотор-колесо кушает элетричество. Если в сухом климате ещё как=то будет работать, то в нашем - закоротит быстро. Опасность пожара. Опасность разряда. Опасность вибрации для электродвигателя.
Не для легковушек это баловство, оно хорошо только в теории.
|
Езжу с 13 года на электровелосипеде, в этом году и зимой, ничего не закоротило и не может в принципе. Мотор может находится в ступице (увеличенной). Были проекты на Электротранспорте, чтобы двигаться в пробке достаточно задних мотор-колес в 8-10 кВт общей мощности. Для бездорожья этого конечно мало, мотор-колеса сразу отпадают из-за размера и неподресоренных масс. Плюс батарея, которая занимает место в багажнике, нарушает развесовку, потребует замены тормозов и настройки ходовой, ESP и пр из-за наличия тяги на задних колесах ...
И мы приходим к тому, что электромобиль должен быть спроектирован с нуля именно как двухмоторный электромобиль с нормальной батареей и настройками шасси.
Идея мертворожденная "бай дизайн".