Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[Mozgolom]

Да, КПП Сервис начал ломить цены. За замену сцепы, маховик + самоблок взяли 57 тысяч на 1.8 АМТ. По телефону рассказывали, что у них ещё остались комплекты настоящего Sachs из Словакии. Я пофоткал все, дома начал разбираться, а они мне установили обычный китайский Sachs. Если б знал, что все так выйдет, купил бы этот комплект где-нибудь на стороне за 10-12 тысяч (он так и стоит). В КПП сервисе же мне этот китайский Sachs продали за 25. Скурвился сервис. Я помню, как менял там сцепление на Приоре за 6 или 7 тысяч. Были времена...
Однако, этот китайский Sachs показал себя не лучшим образом. Сначала все было ок вроде, но пока я ехал домой сцепление уже начало дрожать при трогании. Особенно сильно трясло при переключении на 2 передачу на малых оборотах. Вот начинался просто треш. В итоге я поехал на прошивку к знакомому и он мне залил Челябу 4.01S и поправил пороги переключения таким образом, что при снижении скорости до 17 км/ч включалась 1 передача. Как временная мера. Так я покатался немного и в итоге решился снова залезть в сцепу, но уже у знакомого. В КПП сервис больше не поеду с их ценами.
Предварительно нашел на Авито новый ведомый диск Sachs от шнивы, но не китайский Sachs, а ещё словацкий. У него код другой. Нашел оригинальную словацкую корзину Sachs от шнивы с небольшим пробегом. Вся ровная. Износа на лепестках практически нет. И с установил этот комплект у знакомого. Обошлось в сущие копейки по сравнению с КПП сервисом. Подшипник оставил Coram C0303, который мне установили в сервисе ранее. И маховик 21176 для 1.8 под сцепу от шнивы тоже остался. Он новый. Вот после словацких корзины и ведомо диска Sachs я реально кайфанул от робота. Снова поехал к знакомому на прошивку, чтобы вернул мне пороги переключения, как были.
Пока проехал тысяч 5, но все просто отлично. Никакой дрожи.