Двигатель 1.8 - ч. 6

[Ладовоз]

продолжение темы, предыдущий том
__________________________________

Сообщение от BigKot

СТИ производитель поршней.
Думаю, рекомендованные СТИ 0.05-0.06 будут оптимальны.
Знакомый моторист полностью поддержал такой зазор на таблетках.

Добавлено через 1 минуту
Я тут в ю свою эпопею печатаю не от радости или нехделать, а для тех, кто, как и я, решит окунуться в тему сам, ибо информации конкретной мало.

Так 0.1 или 0.01

[Ладовоз]

СТИ от подруги ВЮВ.

[BigKot]

Сообщение от Ладовоз

Так 0.1 или 0.01

Я не понял вопроса, извини.

Добавлено через 1 минуту
Даже поиск тебе выдал общие верные данные. Что конкретно непонятно?

[Ладовоз]

Сообщение от BigKot

Я не понял вопроса, извини.

Добавлено через 1 минуту
Даже поиск тебе выдал общие верные данные. Что конкретно непонятно?

Дык это нашел их после, когда сти думал, опечатка, стк.

[BigKot]

Начал собирать головку.
Т.к. время есть (поршни в дороге) собираю не торопясь, отмывая всё попутное.
Ща будет самый секас - засухаривание клапанов. )
Вопрос знающим - гидрики спукать же обязательно?
Клапана новые + прирезка сёдел.
Гидрики старые, к ним вопросов не было, никогда не клацали, даже на холодную.

[Sasha_A80]

Перед установкой их полезно наполнить маслом, чтоб не было мучительно больно слышать цокот при первом запуске свежесобранного мотора. Новые в поставках от ответственных производитей идут заполненные.

По делу на пробежном гидрокомпенсаторе предварительно полезно промыть запирающий клапан. На VW компенсаторы элементарно разбирались ударом молотка по доске приложенной к низу компенсатора.
После мытья собирались в масле, шилом приоткрывая клапан для заполнения внутренней полости. Собирать в максимально сжатом состоянии.

[BigKot]

Сообщение от Sasha_A80

Перед установкой их полезно наполнить маслом, чтоб не было мучительно больно слышать цокот при первом запуске свежесобранного мотора. Новые в поставках от ответственных производитей идут заполненные.

По делу на пробежном гидрокомпенсаторе предварительно полезно промыть запирающий клапан. На VW компенсаторы элементарно разбирались ударом молотка по доске приложенной к низу компенсатора.
После мытья собирались в масле, шилом приоткрывая клапан для заполнения внутренней полости. Собирать в максимально сжатом состоянии.

Как их заполнить маслом, если при спускании масло как раз и выдавливается?

[Sasha_A80]

Главное - не оставлять в них воздух.
Про разборку, сборку в масле с удержание открытого клапана видимо пропустили..
Если промывать клапан не планируете, ничего делать не нужно, в итоге при запуске двигателя воздух, если набрали, выгонится.
Ситуация полность аналогична начальному цокоту двигателя после долива масла, если уровень масла основательно упустили..

[BigKot]

Сообщение от Sasha_A80

Главное - не оставлять в них воздух.
Про разборку, сборку в масле с удержание открытого клапана видимо пропустили..
Если промывать клапан не планируете, ничего делать не нужно, в итоге при запуске двигателя воздух, если набрали, выгонится.
Ситуация полность аналогична начальному цокоту двигателя после долива масла, если уровень масла основательно упустили..

Так а если будет недозакрытие клапанов?
Сколько потребуется гидрикам для подгонки?
Чёт противоречит большинству видосов.
Разбирать и промывать не буду - работало исправно, нех пихать туда свои руки.. )))

[Ладовоз]

В Пн. Только не запускать мотор.