Качество стекла Лада Веста

[Vsmax]

Собираюсь приобрести, но наверно главным минусом на данный момент считаю для себя кучу негативных отзывов о качестве стекол. Почему автоваз отказался от качественных российских стекол "БОР" в пользу турецких? Стирание стекла щетками за три месяца, это через чур. Всегда даже на самые дешевые машины автоваз ставил "БОР". Вообще есть ли достоверная информация о том атермальные ли они вообще, или обычные?

[Dips]

Сообщение от Vsmax

Стирание стекла щетками за три месяца, это через чур.

Это где так ? есть подробная инфа ? о таком еще не слышал ни разу)

[Wental020]

Сообщение от Dips

Это где так ? есть подробная инфа ? о таком еще не слышал ни разу)

у меня так 7,5 т. км пробег не мешает но видно!

[Vsmax]

Это я не раз встречаю в отзывах, вот например


Добавлено через 1 минуту

[smsm]

Про кузов повело - это даже не 5 а все 6 !

[Dips]

Вообще Sisecam один из крупнейших производителей стекла в мире )))

БМВ ))

[Vsmax]

Знаю часто иномарки тоже этим грешат.. Зачем было наш БОР менять, зарекомендовавший себя, и за евро покупать не пойми что..

[Vestovoy]

Сообщение от Vsmax

Знаю часто иномарки тоже этим грешат.. Зачем было наш БОР менять, зарекомендовавший себя, и за евро покупать не пойми что..

При чем тут фирма-изготовитель? Твердость любого стекла 6 по шкале Мооса. И любое стекло царапается песчинками, поскольку песчинки состоят из твердых минералов типа кварца (твердость 7).

[gvsp]

При чем тут фирма-изготовитель? Твердость любого стекла 6 по шкале Мооса.

Не всё так просто. К твердым сортам относят боросиликатные малощелочные стекла с содержанием B2O3 до 10—12%, твердость которых по шкале Мооса равна 7. Стекла с большим содержанием щелочных окислов имеют меньшую твердость. Наиболее мягкие — многосвинцовые силикатные стекла, твердость которых по шкале Мооса равна 5—6.
Ну и хрупкость, для нас камнеустойчивость:
При увеличении в составе стекол B2O3, SiO2, Al2O3, ZrO2, MgO хрупкость незначительно понижается.

Азиатские триплексы. К этой категории относятся лобовые стёкла китайских и турецких производителей. Стоимость такого остекления самая низкая, поэтому и качество значительно уступает вышеперечисленным категориям. Как правило, при изготовлении триплексов азиатские производители используют обычные стёкла без специальных добавок и упрощённую технологию. Такие лобовые стёкла недолговечны. Они отличаются слабой механической прочностью, царапаются и быстро мутнеют. Довольно часто азиатские лобовые стёкла не соответствуют нужным размерам и искажают предметы. Эти и прочие дефекты довольно тяжело выявить визуально при покупке. Как правило, они проявляются в процессе установки или во время эксплуатации. Поэтому эксперты не рекомендуют покупать триплексы китайского или турецкого производства.

[Vestovoy]

Сообщение от gvsp

Не всё так просто. К твердым сортам относят боросиликатные малощелочные стекла с содержанием B2O3 до 10—12%, твердость которых по шкале Мооса равна 7. Стекла с большим содержанием щелочных окислов имеют меньшую твердость. Наиболее мягкие — многосвинцовые силикатные стекла, твердость которых по шкале Мооса равна 5—6.
Ну и хрупкость, для нас камнеустойчивость:
При увеличении в составе стекол B2O3, SiO2, Al2O3, ZrO2, MgO хрупкость незначительно понижается.

Куда уж проще. Стекло - это SiO2 с добавками. Песок - это чистый SiO2. Твердость любого стекла, кроме кварцевого, меньше 7. Твердость песка - 7.
Значит на любом стекле, кроме кварцевого, будут оставаться царапины.
Назовите мне хоть одну машину, в которой стоят стекла из кварцевого стекла или из боросиликатного?